Logo du métro de Shanghai

La principale caractéristique du métropolitain de Shanghai est son dynamisme. Parmi les plus jeunes au monde, il est également l’un de ceux qui croît le plus rapidement. En moins de 20 ans, la ville s’est dotée d’un réseau de 11 lignes pour 400 kilomètres, plus important que le réseau parisien exploité par la RATP (213 kilomètres), capable de transporter 5,8 millions de passagers par jour. Il est de taille équivalente à ceux des villes de New York (368 km) ou de Londres (400 km) à cette date, et devrait être étendu à 500 km d’ici 2014 grâce à la construction de 3 nouvelles lignes (12, 13 et 16) et l’extension de l’actuelle ligne 11..

Un rapide calcul du nombre de stations localisées en proche et grande banlieues permet d’illustrer le parti pris de l’urbanisation de Shanghai : il s’agit désormais de faciliter les échanges de population entre sa couronne urbaine et sa périphérie, constellée de villes satellites et de grandes zones d’activité industrielle. C’est une bonne nouvelle pour tous ceux qui résident dans cet espace péri-urbain en pleine restructuration, qu’il s’agisse des Shanghaiens qui s’y sont installés volontairement pour des raisons économiques, ceux, contraints, qui y ont été relogés pour laisser place à de nouveaux quartiers d’affaires rutilants en centre ville, ou encore les 300.000 migrants qui affluent chaque année vers Shanghai. C’en est une moins bonne dans l’immédiat pour tous ceux qui espéraient voir se densifier le réseau en centre ville, aujourd’hui passablement saturé par la circulation automobile. Le faible nombre de points d’interconnexion, bien qu’en nette amélioration par rapport au passé, porte témoignage de ce développement volontairement extensif.

La carte du réseau métropolitain peut être téléchargée ci-dessous (format pdf, 400 Ko) :

Plan du métro de Shanghai

Contacts : Shanghai Metro Operation Co., Ltd.
Hotline : 6437 0000
Courriel : service shmetro.com